문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 FV214 컨커러 (문단 편집) == 파생형 == * FV201/A45 : 1946년에 개발된 유니버셜 탱크로, 카나번/컨커러의 기반이 되었다. 1949년까지 시제차 3대 정도가 만들어졌지만 이후 개발이 취소되었다. 프로젝트 취소 이후 차체 설계는 카나번을 거쳐 컨커러의 개발에 사용되었다. 시제차량들은 [[센추리온 전차]]의 주조포탑과 [[17파운더]]가 장착되었다. * FV205: 컨커러 직전에 계획되었던 중전차로 114mm(4.5인치) 주포가 고려되었다. 고정형 전투실이었다는 말이 있다. * FV207: FV214/А45 컨커러를 기본으로 한 자주포 개량형이다. 폐쇄형 장갑 전투실에 105-mm, 140-mm 혹은 152-mm 곡사포를 장착하도록 계획되었다. 설계 도면으로만 존재한다. * [[FV215]]: 본토 해안 방어용 자주포. 183mm L4 주포를 탑재하였다. 자세한건 해당 문서 참조. * FV216: * FV217: 120mm 고정형 전투실 대전차 자주포. 취소됨. 설계 도면으로만 존재한다. [[야크트판터]] 등의 2차 대전기 독일군 구축전차와 닮았다. * FV218: - * FV219: - 컨커러 ARV Mk.1 * FV220: - * FV221 카나번: FV201/A45 기반 차체에 [[센추리온 전차]]의 포탑을 올린 선행 양산형 모델. 17파운더를 장착한 Mk.1과 20파운더를 장착한 Mk.2 모델을 합하여 총 11대가 생산되었다. * FV222: 컨커러 기반 [[구난전차]] (ARV Mk.2) - 20대 제작. 원래 Mk.1(FV219) 사양이 8대 제작되었으나 이후 Mk.2(FV222) 버전이 등장하면서 Mk.1 버전 구난전차들은 모두 Mk.2 사양으로 개수되었다. Mk.1 버전보다 승무원 탑승실이 더 커졌으며, 차체 전면부에 [[경사장갑]]판이 추가되었다. [[https://tanks-encyclopedia.com/coldwar-uk-fv219-fv222-conqueror-arvs/|참고]] * FV200 가스터빈 차량: 1954년에 컨커러 7번 프로토타입 (No. 07 BA 70)을 가지고 만든 [[가스터빈]]엔진 시험용 차량. C. A. Parsons사가 개발한 가스터빈을 장착하기 위해 엔진룸 구조가 보강되었고, 변속기도 Merrit-Brown의 5단 변속기로 변경되면서 변속기 탑재 부위도 연장되었다. 주행 시험은 대중에게 공개되었고, 무리하지 않기 위해서 16km/h(10mph)로 주행하였다. 성공적으로 가스터빈 엔진을 달고 목표대로 주행에 성공했지만, 엔진의 소음과 동력계의 신뢰성, 여전히 느린 기동성 등의 문제로 인해 채택되지 않았다. [[https://tanks-encyclopedia.com/uk-coldwar-fv200-turbine-test-vehicle/|참고]] * 이후 이 테스트에 쓰인 7번 프로토타입 차량은 1960년대 초에 다른 엔진들의 성능 측정을 위한 이동식 다이나모미터로 개조되었고, 어느 시점에서 [[무한궤도]]도 고무패드가 있는 [[치프틴 전차]]의 것으로 교체되고 차체가 노란색으로 재도색되었다. 명칭도 99 SP 46로 바뀌었다. 언제까지 사용되었는지는 불명확하나, [[보빙턴 전차 박물관]]으로 옮겨져서 행사 해설자용 캐빈으로 개조되어 몇년 더 사용되다가 2000년대 초에 폐기처분되었다고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기